Conjunto Rotativo (Chra) John Deere 3520 Tratores 6090h S300

A sua colheitadeira e o seu trator de volta à lavoura, entregando o torque bruto necessário para a safra não parar, sem o custo de substituir a turbina inteira.

Quando o turbo da sua John Deere 3520 ou do seu trator com motor 6090H começa a falhar no meio da safra, a máquina perde o fôlego na linha de cana ou no arrasto de implementos pesados, o consumo de diesel dispara e o motor passa a trabalhar sob esforço extremo, gerando fumaça preta e superaquecimento. A troca do conjunto rotativo devolve à sua máquina a pressão correta na admissão, garantindo que o ciclo de colheita ou o preparo do solo seja cumprido no prazo, sem o prejuízo milionário da máquina parada no talhão.

O Conjunto Rotativo (também conhecido como CHRA, miolo, eixo ou rotor) para a linha agrícola John Deere equipada com o motor 6090H (9.0L) é o núcleo vital do turbocompressor BorgWarner S300. Ele foi projetado para suportar as severas condições de poeira de palha, carga contínua e alta temperatura típicas da operação agrícola, mantendo o torque necessário para a operação do rotor da colheitadeira e a força de tração dos tratores pesados.

Especificações Técnicas Confirmadas: Aplicação: John Deere 3520 (Colheitadeira de Cana) e Tratores com motor 6090H (Ex: 8130, 8285R, 8360R, 8430) Motor: 9.0L 6090H (6 Cilindros Diesel) Modelo do Turbo: S300 / S300S (BorgWarner / 3K / Schwitzer) Códigos OEM de Referência: RE551406 / RE531288 / RE532384 / RE531469 / RE534760 / 13809880064 Dimensões do Eixo (Turbina): 73,4 mm (Indutor) / 79,6 mm (Exdutor) Dimensões do Rotor (Compressor): 63 mm (Indutor) / 88,6 mm (Exdutor) Sistema de Resfriamento: Apenas a Óleo Fabricante: VETOR TURBOS ou similar (Padrão Original)

Atenção: O sistema de admissão da linha agrícola John Deere é rigoroso. Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original ou o código OEM gravado na carcaça antes de finalizar a compra. Nosso suporte técnico valida a aplicação via WhatsApp para garantir o encaixe perfeito na sua máquina.

Sintomas de que o turbo da sua John Deere precisa de atenção urgente

• Perda de Rendimento na Safra: A colheitadeira "amarrada" em linhas de cana mais densas ou o trator perde tração no arrasto, exigindo redução de velocidade e atrasando a operação.
• Fumaça Preta Excessiva: Sinal de que a mistura de ar e diesel está desregulada por falta de pressão no coletor, sujando o motor e a cabine.
• Chiado Metálico ou Assobio Alto: Indica folga severa nos mancais do eixo ou roçamento do rotor na carcaça devido à ingestão de poeira fina da lavoura.
• Aumento no Consumo de Diesel: O motor 6090H injeta mais combustível para compensar a falta de ar comprimido, impactando diretamente o custo por tonelada colhida ou por hectare trabalhado.
• Subida do Nível de Óleo no Cárter: Em alguns casos, o óleo do turbo pode vazar para o escape ou admissão, exigindo intervenção imediata para evitar calço hidráulico.

Benefícios de instalar o nosso Conjunto Rotativo

• Retorno Imediato à Produtividade: A sua 3520 ou o seu trator volta a responder com firmeza, essencial para cumprir a janela curta da safra.
• Solução Técnica e Econômica: Você preserva as carcaças originais da BorgWarner/John Deere e substitui apenas o núcleo girante, onde ocorre o desgaste natural.
• Eficiência na Queima de Diesel: Com a compressão de ar restaurada, o motor 9.0L volta a operar com a eficiência original, protegendo o seu bolso no abastecimento.
• Balanceamento de Alta Precisão: O eixo e o rotor passam por calibração em equipamentos de ponta, evitando vibrações que danificam os retentores de óleo em regime severo.
• Durabilidade em Ambiente Severo: Projetado para suportar o ciclo de trabalho intenso da agricultura, resistindo à alta temperatura de operação contínua.
• Instalação Direta: As medidas de flange respeitam o padrão original John Deere, encaixando perfeitamente nas tubulações de óleo da máquina.

Quando trocar o Conjunto Rotativo (Eixo e Rotor) vs. Turbo Completo

A escolha pelo Conjunto Rotativo (CHRA): É a solução técnica e inteligente para frotas agrícolas e usinas quando as carcaças de ferro fundido da sua turbina original estão íntegras, sem trincas e com as roscas preservadas. Você mantém o componente original John Deere e substitui apenas o miolo (eixo e rotor) que desgastou, reduzindo drasticamente o custo e o tempo de máquina parada no meio da safra.

A escolha pelo Turbo Completo: É recomendada apenas se a carcaça da turbina estiver trincada pelo calor excessivo, se a carcaça do compressor estiver danificada por ingestão de corpo estranho (parafusos, detritos da lavoura), ou se o eixo da válvula wastegate estiver com folga severa, causando perda de pressão crônica que um CHRA novo não conseguirá resolver.

Instalação e Cuidados (Obrigatório para Garantia - LEIA COM ATENÇÃO)

O Ponto Crítico do Motor 6090H (Causa Raiz): Como o turbo S300 é resfriado apenas a óleo, a qualidade e o fluxo do lubrificante são a única barreira contra o travamento do eixo sob alta carga térmica na colheita. A presença de limalha no cárter ou a carbonização do óleo por desligamento abrupto são as maiores inimigas deste CHRA.

Antes da Instalação:

• Identifique e corrija a causa raiz da falha do turbo anterior (óleo sujo, dreno de óleo obstruído por borra, mangueira de admissão furada permitindo entrada de poeira da palha).
• Troque obrigatoriamente os filtros de óleo e de combustível, além do óleo do motor.

Durante a Instalação:

• Limpe rigorosamente a linha de alimentação de óleo e, principalmente, a linha de dreno. Um dreno obstruído fará o óleo represar, estourando os retentores do CHRA novo em minutos.
• Substitua as juntas e anéis de vedação das conexões de óleo.

Após a Instalação:

• Pré-lubrificação: Antes de dar a partida, desconecte o solenoide de injeção e dê motor de arranque até que o óleo chegue ao turbo.
• Marcha Lenta Obrigatória: Deixe o motor 6090H em marcha lenta por 5 minutos após a partida e, crucialmente, por 5 minutos antes de desligar a máquina no fim do turno. Isso resfria o eixo do turbo, evitando que o óleo cozinhe e carbonize no novo CHRA.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil.
• Vasto estoque a pronta entrega para as principais máquinas da linha agrícola.
• Suporte técnico consultivo com quem entende de motor pesado e de safra.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças, nós entendemos a engenharia da sua máquina. A nossa equipe de suporte técnico consultivo está preparada para cruzar o código da sua plaqueta original com o nosso catálogo, garantindo que você receba exatamente o CHRA do S300 que a sua John Deere exige. A sua tranquilidade e a retomada da produtividade da sua frota são o nosso principal padrão de qualidade.

Compra Segura, Garantia e Envio

• Validação Garantida: Envie a foto da plaqueta da sua turbina original pelo nosso WhatsApp e nosso suporte valida o código para você antes da compra.
• Garantia: Contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e aos cuidados rigorosos de lubrificação e marcha lenta descritos acima.
• Logística: Despacho no próximo dia útil. Estoque nacional para reposição imediata. Compre agora, site aberto 24 horas — compre a qualquer hora.
• Aviso Legal Importante: Este produto não é compatível com componentes ou montagens das marcas Biaggio e Masterpower.