Conjunto Rotativo (Chra) Troller T4 3.2 Gtb22v

O seu Troller T4 de volta à trilha, entregando o torque em baixa rotação e a resistência que o off-road severo exige.

Quando o turbo do seu Troller T4 3.2 começa a falhar no meio da trilha ou no asfalto, o veículo perde a força bruta para vencer obstáculos, o consumo de diesel dispara e o motor Duratorq entra em modo de segurança. A troca do conjunto rotativo devolve ao seu T4 a gestão precisa da geometria variável, garantindo que a sua máquina responda com firmeza em qualquer terreno, sem o risco de ficar a pé longe de casa.

O Conjunto Rotativo (também conhecido como CHRA, miolo ou núcleo central) para o Troller T4 3.2 é o componente vital do turbocompressor Garrett GTB22V. Ele agrupa o eixo da turbina e o rotor do compressor com a precisão de balanceamento que a injeção eletrônica exige, operando em harmonia com a geometria variável para entregar torque imediato nas trilhas e potência contínua nas estradas.

Especificações Técnicas Confirmadas: Aplicação: Troller T4 3.2 Diesel (2015 a 2018) Motor: Duratorq 3.2L 5 Cilindros (200cv) Modelo do Turbo: GTB22V / GTB2256VK (Garrett - Geometria Variável) Códigos OEM de Referência: 812971-2 / 812971-5002S / BK3Q-6K682-BA / BK3Q6K682AC Dimensões do Eixo (Turbina): 43 mm (Indutor) / 49,9 mm (Exdutor) Dimensões do Rotor (Compressor): 39,6 mm (Indutor) / 56 mm (Exdutor) Sistema de Resfriamento: Apenas a Óleo Geometria: Variável (VGT) Fabricante: VETOR TURBOS ou similar (Padrão Original)

Sintomas de que o turbo do seu Troller T4 precisa de atenção

• Perda de Torque na Trilha: O T4 "amarrado" em subidas íngremes e a luz de avaria acende, limitando a rotação.
• Fumaça Preta Excessiva: Sinal de que a mistura está desregulada por falha na geometria variável ou falta de ar.
• Chiado Metálico ("Sirene"): Indica folga severa nos mancais do eixo ou roçamento do rotor.
• Aumento no Consumo de Diesel: O motor injeta mais combustível para compensar a falta de pressão.
• Oscilação na Marcha Lenta: O motor fica instável quando parado.

Benefícios de instalar o nosso Conjunto Rotativo

• Retomada dos 200cv: O seu Troller volta a responder com a agressividade original para vencer obstáculos.
• Solução Técnica e Econômica: Você preserva as carcaças originais Garrett e o atuador eletrônico, substituindo apenas o núcleo girante.
• Gestão Perfeita da Geometria Variável: O balanceamento permite que os anéis da geometria atuem sem travamentos, mantendo a eficiência do motor.
• Durabilidade no Off-Road: Projetado para suportar o ciclo térmico severo do motor 5 cilindros em baixa velocidade e alta carga.
• Instalação Direta: As medidas de flange respeitam o padrão original, encaixando perfeitamente nas tubulações de óleo.

Quando trocar o Conjunto Rotativo (Eixo e Rotor) vs. Turbo Completo

A escolha pelo Conjunto Rotativo (CHRA): É a solução técnica e inteligente quando as carcaças originais Garrett e o atuador eletrônico estão íntegros. Você preserva a carcaça original e substitui apenas o miolo girante, reduzindo o tempo do seu Troller parado na oficina.

A escolha pelo Turbo Completo: Recomendada apenas se a carcaça da turbina estiver trincada pelo calor excessivo, se a carcaça do compressor estiver danificada por ingestão de corpo estranho na trilha, ou se os anéis da geometria variável estiverem travados por fuligem severa.

Instalação e Cuidados (Obrigatório para Garantia)

O Ponto Crítico do Motor Duratorq 3.2 (Causa Raiz): O turbo GTB22V é resfriado apenas a óleo e possui geometria variável. A carbonização do óleo (borra) é a maior inimiga deste CHRA, pois trava os anéis da geometria variável.

Antes da Instalação:

• Troque o óleo e o filtro. Limpe o cárter se houver suspeita de borra.

Durante a Instalação:

• Limpe rigorosamente a linha de dreno. Um dreno obstruído estourará os retentores do CHRA novo.

Após a Instalação:

• Marcha Lenta Obrigatória: Deixe o motor em marcha lenta por 5 minutos após a partida e antes de desligar o motor quente.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• Referência nacional em turbos para linha 4x4 e off-road.
• Vasto estoque a pronta entrega para o Troller T4.
• Suporte técnico consultivo com quem entende de motor diesel.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa equipe cruza o código da sua plaqueta com o catálogo Garrett, garantindo que você receba o CHRA exato para o seu Troller T4. A sua tranquilidade na trilha é o nosso principal padrão de qualidade.

Compra Segura, Garantia e Envio

• Validação Garantida: Envie a foto da plaqueta pelo WhatsApp e validamos o código.
• Garantia: Contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional.
• Logística: Despacho no próximo dia útil. Estoque nacional para reposição imediata. Site aberto 24 horas.
• Aviso Legal Importante: Este produto não é compatível com componentes ou montagens das marcas Biaggio e Masterpower.