Conjunto Rotativo Mercedes LO 916 OM 924 LA 2012

Fumaça azul no escapamento, perda de potência em aceleração, consumo de óleo acima do normal e ruído metálico vindo do turbo são os sinais mais comuns de desgaste no conjunto rotativo da turbina. No chassi Mercedes-Benz LO 916, amplamente utilizado em micro-ônibus urbanos e de fretamento, esses sintomas comprometem a regularidade das viagens e colocam em risco a segurança dos passageiros e o cumprimento dos horários.

Quando a carcaça da turbina ainda está em boas condições, a substituição do conjunto rotativo é a solução técnica mais eficiente. O procedimento restaura o desempenho original do turbocompressor sem necessidade de troca completa da turbina, com custo significativamente menor e resultado equivalente ao de um componente novo — desde que a peça seja corretamente especificada para o motor e a instalação siga as orientações do fabricante.

Este conjunto rotativo é compatível com o motor OM 924 LA de 4 cilindros Euro 5, aplicado no Mercedes-Benz LO 916 produzido a partir de 2012. O modelo B1G FREZ possui eixo com medidas 46,15/55 mm e rotor de 45,35/64 mm. Antes de finalizar o pedido, confirme essas dimensões com a carcaça da turbina instalada no veículo para garantir o encaixe correto.

A referência A9240963399 é uma das homologações originais compatíveis com este produto, o que facilita a conferência técnica pelo mecânico ou pela equipe de manutenção da empresa de transporte.

A lubrificação deste conjunto é feita exclusivamente a óleo. O sistema de alimentação e retorno de óleo precisa estar completamente limpo e desobstruído antes da montagem. Qualquer resíduo nos dutos compromete os mancais desde os primeiros minutos de funcionamento e pode invalidar a garantia da peça.

Para garantir durabilidade e manter a garantia ativa, siga estas etapas na instalação:

1. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes de montar o conjunto.
2. Use apenas filtros de papel para ar e óleo — nunca veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
3. Ajuste a bomba injetora conforme as especificações do fabricante.
4. Na primeira partida, mantenha o motor em marcha lenta por 1 minuto antes de acelerar.
5. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas, substituindo qualquer componente com desgaste visível.
6. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de liberar o veículo para operação.

O produto é fornecido com nota fiscal, inspecionado em fábrica e com procedência rastreável pela referência original. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Qualquer problema de origem é resolvido por nossa conta, sem custo adicional para o cliente.

Trocas e devoluções são aceitas em até 30 dias corridos após a nota fiscal, com o produto sem uso e a embalagem original intacta.

Para empresas de transporte urbano e operadores de fretamento, micro-ônibus parado é linha descoberta, passageiro sem atendimento e receita em risco. Cada dia de inatividade tem custo direto e visível. Investir em uma peça homologada, com procedência verificável e suporte técnico disponível, é o que garante que a manutenção resolva de vez — sem risco de retorno à oficina por falha prematura do componente instalado.

O pedido pode ser feito diretamente pelo site, com desconto no pagamento à vista via Pix ou boleto bancário, ou parcelado em até 12 vezes sem juros no cartão de crédito. O envio é realizado para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho ágil após a confirmação do pagamento.

Se preferir validar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, nossa equipe está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela manutenção.