Conjunto Rotativo VW 17.280 OT MAN D0836 LFL Euro 5 R2S

Consumo de óleo acima do normal, fumaça azulada no escapamento e perda de potência na aceleração são sintomas que indicam desgaste no conjunto rotativo do turbocompressor. No Volkswagen Ônibus Chassi 17.280 OT com motor MAN D0836 LFL 6 cilindros de 260 cv ou 280 cv Euro 5, fabricado entre 2018 e 2026, esse desgaste compromete diretamente a operação do veículo — e em rotas de transporte coletivo intermunicipal, veículo parado significa viagem cancelada, passageiro sem atendimento e risco de penalidade contratual.

Este conjunto rotativo foi especificado para essa aplicação. O modelo R2S B2 maior atende ao MAN D0836 LFL com eixo nas medidas 62,7/70 mm e rotor de 58,9/84,5 mm, com lubrificação a óleo. Cada peça passa por inspeção dimensional antes da expedição, com tolerâncias verificadas dentro dos parâmetros exigidos para esse motor — garantindo encaixe correto e funcionamento estável desde a instalação.

As referências OEM 07W-145-703K e 10009880107 confirmam a equivalência técnica com as especificações originais para esse conjunto no 17.280 OT com MAN D0836 LFL Euro 5 entre 2018 e 2026. Antes de finalizar o pedido, confirme o ano de fabricação e a versão do turbocompressor instalado no veículo para garantir o encaixe preciso.

O chassi 17.280 OT em operação de transporte rodoviário de passageiros trabalha com ciclos longos sob carga variável — uma condição que exige do turbocompressor eficiência constante e lubrificação sem falhas em todas as fases da viagem. Quando o sistema de óleo apresenta qualquer restrição, o conjunto rotativo novo pode ser comprometido antes de completar as primeiras horas úteis. A instalação precisa ser conduzida com atenção rigorosa para que a troca seja definitiva. Para manter a garantia ativa e o desempenho esperado, siga estas orientações:

1. Substitua o óleo do motor, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da instalação.
2. Utilize apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina.
4. Ajuste corretamente a bomba injetora.
5. Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Certifique-se de que todo o circuito de lubrificação e retorno de óleo está desobstruído.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de retomar a operação.

Para gestores de frota e empresas de transporte rodoviário de passageiros, a escolha da peça certa com procedência verificada é o que separa uma solução definitiva de um retrabalho em semanas. Uma peça sem origem rastreável pode apresentar folga fora do padrão ou desequilíbrio no rotor — defeitos que só aparecem em uso e que resultam em nova falha, novo tempo de oficina e custo que supera em muito o valor economizado na compra original.

O produto é vendido com emissão de nota fiscal, garantia de 90 dias contra defeitos de fabricação contados a partir da data do documento fiscal, e envio para todo o Brasil em embalagem reforçada. Trocas e devoluções são aceitas em até 30 dias corridos após a nota fiscal, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem original intacta.

O pedido pode ser fechado diretamente no site com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com um técnico antes de comprar, nossa equipe atende via WhatsApp e valida a aplicação correta para o seu 17.280 OT sem custo adicional.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.