Conjunto Rotativo VW 9.150 EOD MWM 4.12 Acteon GT2559S

Fumaça azulada no escapamento, queda de potência e consumo de óleo acima do normal são os sinais mais comuns de desgaste no conjunto rotativo do turbocompressor. No Volkswagen Micro-ônibus 9.150 EOD com motor MWM 4.12 TCE Acteon Euro 3, esse desgaste compromete diretamente a disponibilidade do veículo — e em uma operação de transporte coletivo, cada hora parada representa viagem cancelada, passageiro sem atendimento e risco de penalidade contratual.

Este conjunto rotativo foi especificado para essa aplicação. O modelo GT2559S Frez atende ao MWM 4.12 TCE Acteon Euro 3 com eixo nas medidas 47,2/53 mm e rotor de 44,45/59,4 mm, com lubrificação a óleo. Cada peça passa por inspeção dimensional antes da expedição, com tolerâncias verificadas dentro dos parâmetros exigidos para esse motor — garantindo encaixe correto e funcionamento estável desde a instalação, sem variações que comprometam o balanceamento do rotor.

As referências OEM 733676-5003S e 433289-5249S confirmam a equivalência técnica com as especificações originais para esse conjunto no VW 9.150 EOD com MWM 4.12 TCE Acteon Euro 3. Antes de finalizar o pedido, confirme a versão exata do turbocompressor instalado no veículo para garantir o encaixe preciso e evitar custos desnecessários com troca ou retrabalho.

O MWM 4.12 TCE Acteon em operação de micro-ônibus urbano trabalha em ciclos intensos de partida, aceleração e frenagem — condições que desgastam o turbocompressor mais rapidamente quando o sistema de lubrificação apresenta qualquer restrição. Instalar o conjunto rotativo correto é apenas o primeiro passo; a forma como a instalação é conduzida determina se a peça vai durar ou se a falha vai se repetir antes do esperado. Para manter a garantia ativa e o desempenho esperado, siga estas orientações:

1. Substitua o óleo do motor, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar antes da instalação.
2. Utilize apenas filtros de papel para ar e óleo.
3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina.
4. Ajuste corretamente a bomba injetora.
5. Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo 1 minuto.
6. Certifique-se de que todo o circuito de lubrificação e retorno de óleo está desobstruído.
7. Inspecione mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
8. Confirme o funcionamento correto do respiro do cárter antes de retomar a operação.

Para mecânicos especializados em veículos de transporte coletivo e gestores de frota, a escolha da peça correta com procedência rastreável é o que diferencia uma solução definitiva de um retrabalho em semanas. Uma peça sem origem verificada pode apresentar folga fora de especificação ou desequilíbrio no rotor — defeitos que só aparecem em uso e que resultam em nova falha, novo tempo de oficina e novo custo de reparo, invariavelmente maior do que o valor investido inicialmente em uma peça de qualidade.

O produto é vendido com emissão de nota fiscal, garantia de 90 dias contra defeitos de fabricação contados a partir da data do documento fiscal, e envio para todo o Brasil em embalagem reforçada. Trocas e devoluções são aceitas em até 30 dias corridos após a nota fiscal, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem original intacta.

O pedido pode ser fechado diretamente no site com pagamento via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com um técnico antes de comprar, nossa equipe atende via WhatsApp e valida a aplicação correta para o seu VW 9.150 EOD sem custo adicional.

Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas MasterPower e Biagio.