OEM 49135-03130 CHRA Turbo S10 2.8 MWM 4.07 TCA

A S10 é pra trabalhar todo dia, e quando o turbo perde força isso se sente na hora — motor mais lento pra puxar carga, fumaça diferente no escapamento, ruído que não existia antes. Você não precisa trocar o turbo inteiro pra resolver: o problema costuma estar só no conjunto rotativo, e a solução está aqui.

No turbo TF035HM-12T-6 da S10 2.8 Turbo Diesel Euro II, equipada com motor MWM Sprint 4.07 TCA, a perda de desempenho quase sempre nasce em um único ponto: o conjunto rotativo, formado pelo eixo e pelo rotor que giram em altíssima rotação dentro da turbina. É esse desgaste que tira do motor a força que ele deveria entregar puxando carga.

Este conjunto rotativo (CHRA) foi identificado especificamente para a aplicação GM S10 2.8 Turbo Diesel Euro II, com motor MWM Sprint 4.07 TCA, dos anos 2002 a 2005, turbo de geometria fixa e refrigeração a óleo. As medidas de eixo (36,1/43,1 mm) e rotor (37,8/49 mm) seguem o padrão original, preservando o equilíbrio de giro para o qual o motor foi calibrado.

A identificação é feita pelos códigos OEM originais e pelas referências do turbocompressor TF035HM-12T-6 — o critério mais seguro de compatibilidade, mais confiável do que cruzar apenas modelo e ano do veículo.

Referências OEM: 49135-06500 • 49135-03130 • 49135-03120 • 49135-03111 • 49135-03110 • 49135-03101 • 49135-03100 • 49135-02220 • 49135-02200 • ME202578 • MR431247 • ME201593 • ME201677 • 715330-0001 • 715330-5001S • 715330-9001

Benefícios

• O motor volta a puxar com a força necessária para carga e trabalho pesado, sem hesitar na retomada.
• Eixo e rotor nas medidas originais de fábrica, sem alterar a relação de giro projetada.
• A tranquilidade de saber que a peça foi identificada pelo mesmo código usado pelo fabricante.
• Trocar apenas o conjunto rotativo evita a substituição do turbo completo, preservando os demais componentes ainda em bom estado.
• Ajuda a reduzir a fumaça e o ruído típicos de um eixo desgastado, devolvendo a resposta original do motor.
• Compatibilidade validada com o turbo TF035HM-12T-6, de geometria fixa e refrigeração a óleo.
• A confiabilidade de contar com o veículo em operação, sem parar no meio de uma rotina de trabalho.
• Aplicação específica para GM S10 2.8 Turbo Diesel Euro II, motor MWM Sprint 4.07 TCA, 2002 a 2005.

Instalação
Antes: confirme o código OEM do conjunto atual e avalie o estado geral do turbocompressor.
Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado, respeitando torque e alinhamento indicados pelo fabricante.
Após: um breve período de amaciamento, com rotações moderadas, ajuda o conjunto a se acomodar antes do uso pleno do veículo.

Cuidados
Instalado corretamente, o conjunto contribui para que o motor volte a responder como esperado. Trocar óleo e filtro logo após a instalação faz parte natural do processo, assim como seguir as orientações do profissional responsável pela montagem — esse cuidado sustenta a durabilidade da peça ao longo do tempo.

Diferenciais VETOR TURBOS
Identificação de peças por código OEM, com equipe preparada para confirmar a aplicação antes da compra. Suporte técnico consultivo, dedicado a ajudar você a escolher a peça certa para o seu turbo — não apenas a mais parecida.

Compra Segura
Em caso de dúvida, informe o código OEM, o número do turbocompressor ou os dados do veículo. Nossa equipe terá prazer em auxiliar na identificação da peça correta.

Garantia, Pagamento e Envio
Garantia conforme política vigente. Instalação por profissional qualificado. Em análise técnica pode ser solicitada nota fiscal do serviço. Parcelamento conforme condições vigentes da loja. Devolução para produtos sem uso, preservados, na embalagem original.

Aviso obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. Verifique a marca de sua turbina antes de comprar.