OEM 55598230 CHRA Turbo S10 2.8 Duramax GTB1756VK

A S10 Duramax é feita pra trabalhar todo dia sem parar, e quando o turbo perde força isso se sente na hora — motor mais lento pra puxar carga, fumaça diferente no escapamento, ruído que não existia antes. Você não precisa trocar o turbo inteiro pra resolver: o problema costuma estar só no conjunto rotativo, e a solução está aqui.

No turbo Garrett GTB1756VK/GTB1752VKL da S10 2.8 CTDI Duramax, equipada com motor GM/VM Motori RA428/XLDE, a perda de desempenho quase sempre nasce em um único ponto: o conjunto rotativo, formado pelo eixo e pelo rotor que giram em altíssima rotação dentro da turbina. É esse desgaste que tira do motor a força que ele deveria entregar puxando carga.

Este conjunto rotativo (CHRA) foi identificado especificamente para o motor RA428/XLDE Duramax, de 2.776 cm³, diesel common rail, com potência original de 180 cv, turbo de geometria variável com atuador eletrônico — a mesma configuração de fábrica da S10 Duramax entre 2012 e 2013. As medidas de eixo (38,65/43 mm) e rotor (38,55/52 mm) seguem o padrão original, preservando o equilíbrio de giro para o qual o motor foi calibrado.

Por ser um turbo de geometria variável com atuador eletrônico, a instalação exige atenção redobrada de um profissional experiente, incluindo a calibração correta do atuador — a identificação pelos códigos OEM é o primeiro passo para garantir que o conjunto funcione em sincronia com o restante do sistema.

Referências OEM: 55598230 • 814067-0001 • 814067-5001S • 814067-0002 • 814067-5002S

Benefícios

• O motor volta a puxar com a força necessária para carga e trabalho pesado, sem hesitar na retomada.
• Eixo e rotor nas medidas originais de fábrica, sem alterar a relação de giro projetada.
• A tranquilidade de saber que a peça foi identificada pelo mesmo código usado pelo fabricante.
• Trocar apenas o conjunto rotativo evita a substituição do turbo completo, preservando os demais componentes ainda em bom estado.
• Ajuda a reduzir a fumaça e o ruído típicos de um eixo desgastado, devolvendo a resposta original do motor.
• Compatibilidade validada com o turbo Garrett GTB1756VK/GTB1752VKL, de geometria variável com atuador eletrônico.
• A confiabilidade de contar com o veículo em operação, sem parar no meio de uma rotina de trabalho.
• Aplicação específica para Chevrolet S10 2.8 CTDI Duramax, 180 cv, 2012 a 2013.

Instalação
Antes: confirme o código OEM do conjunto atual e avalie o estado geral do turbocompressor, incluindo o atuador eletrônico de geometria variável.
Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado e experiente em turbos VNT com atuador eletrônico, respeitando torque, alinhamento e calibração indicados pelo fabricante.
Após: um breve período de amaciamento, com rotações moderadas, ajuda o conjunto a se acomodar antes do uso pleno do veículo.

Cuidados
Instalado corretamente, o conjunto contribui para que o motor volte a responder como esperado. Trocar óleo e filtro logo após a instalação faz parte natural do processo, assim como seguir as orientações do profissional responsável pela montagem — especialmente quanto à calibração do atuador eletrônico, item que sustenta a durabilidade e o bom funcionamento de um turbo de geometria variável.

Diferenciais VETOR TURBOS
Identificação de peças por código OEM, com equipe preparada para confirmar a aplicação antes da compra. Suporte técnico consultivo, dedicado a ajudar você a escolher a peça certa para o seu turbo — não apenas a mais parecida.

Compra Segura
Em caso de dúvida, informe o código OEM, o número do turbocompressor ou os dados do veículo. Nossa equipe terá prazer em auxiliar na identificação da peça correta.

Garantia, Pagamento e Envio
Garantia conforme política vigente. Instalação por profissional qualificado. Em análise técnica pode ser solicitada nota fiscal do serviço. Parcelamento conforme condições vigentes da loja. Devolução para produtos sem uso, preservados, na embalagem original.

Aviso obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. Verifique a marca de sua turbina antes de comprar.